2013年9月和10月由习近平主席分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，奠定了中国未来30-50年的战略，“一带一路”辐射东盟、南亚、西亚、中亚、北非和欧洲的50个多。
作为全球更大的钢铁生产国，产能过剩、国内市场供大于求是目前存在严重的问题，在中国经济进入新常态的背景下，钢铁行业同时面临着对内求转型发展、对外提高国际竞争力的双重挑战。而此时，“一带一路”战略的推出给钢铁行业未来的发展尤其是“走出去”提供了难得的机遇。
中国钢铁产量已达峰值平台区
中国粗钢产量近年来飞速增长，从历史角度分析将步入日、美等老牌钢铁大国的发展步伐，下面为中国、美国、日本20世纪以来的粗钢产量：
图上可看出美国、日本等钢铁强国钢铁产量发展的一个趋势：飞速发展期——峰值波动期——平稳期。2014年中国粗钢净消费量7.38亿吨，同比下降3.4，2015年1-6月中国粗钢产量4.1亿吨，同比下降1.3，均为近20年下降。中国钢铁产量已经进入峰值平台区，而过剩的产量必将销往海外，“一带一路”政策从长期看将会消化国内过剩的产能，缓解国内钢铁压力。
“一带一路”将带来新契机
根据一带一路沿线主要31个钢铁统计数据显示，70为钢材净进口国，市场需求总量2.55亿吨，超过1000万吨的有8个，分别为印度、泰国、伊朗、印尼、沙特、越南、马来西亚、波兰，其中净进口量为7660万吨，超过200万吨的有12个，占市场总净进口量的83.1。下面列举这些市场需求情况：
| 净进口量（万吨） | 需求量（万吨） |
| 净进口量（万吨） | 需求量（万吨） |
印度 | -268.6 | 8143.1 | 以色列 | 214.7 | 258.4 |
泰国 | 1436.2 | 2047 | 孟加拉国 | 243.2 | 253.3 |
伊朗 | 274.3 | 1859.2 | 乌兹别克斯坦 | 115.1 | 197.3 |
印度尼西亚 | 1163.7 | 1523.7 | 缅甸 | 143.5 | 155.4 |
沙特阿拉伯 | 641.7 | 1370 | 阿塞拜疆 | 120.7 | 145.3 |
越南 | 131.3 | 1368.5 | 科威特 | 67.2 | 140.2 |
马来西亚 | 510.4 | 1168.5 | 阿曼 | 63.9 | 139.7 |
波兰 | 309.8 | 1124.1 | 朝鲜 | 7.3 | 135.2 |
埃及 | 387.8 | 819.8 | 约旦 | 86.5 | 112.2 |
阿联酋 | 532.5 | 785.9 | 土库曼斯坦 | 101.4 | 106 |
菲律宾 | 181.5 | 779.6 | 老挝 | 3 | 100 |
捷克 | 104 | 667.5 | 柬埔寨 | 5.5 | 90 |
澳大利亚 | 157.7 | 637.6 | 黎巴嫩 | 147.6 | 86.8 |
哈萨克斯坦 | -12.4 | 424.4 | 克罗地亚 | 51.1 | 68.3 |
伊拉克 | 448 | 414.4 | 也门 | 85.9 | 50 |
巴基斯坦 | 203.7 | 350.3 | 总计 | 7658.2 | 25521.7 |
今年1-8月我国累计出口钢材7187万吨，同比增长26.5，其中上述31个累计出口钢材3380.04万吨，同比增长47.6。
| 2014年1-8月（万吨） | 2015年1-8月（万吨） |
| 2014年1-8月（万吨） | 2015年1-8月（万吨） |
印度 | 196.8 | 260.6 | 以色列 | 25 | 53.7 |
泰国 | 221.2 | 319.9 | 孟加拉国 | 18.2 | 125 |
伊朗 | 83.4 | 79.8 | 乌兹别克斯坦 | 20.9 | 16.3 |
印度尼西亚 | 179.4 | 271.5 | 缅甸 | 123.3 | 148.1 |
沙特阿拉伯 | 121.3 | 154.3 | 阿塞拜疆 | 0.2 | 0.04 |
越南 | 365.2 | 640.6 | 科威特 | 22.9 | 35.3 |
马来西亚 | 139.4 | 229.5 | 阿曼 | 36.7 | 38.6 |
波兰 | 10.7 | 9.2 | 朝鲜 | 12.1 | 15.7 |
埃及 | 34.3 | 93.6 | 约旦 | 17.8 | 28.7 |
阿联酋 | 115 | 155.8 | 土库曼斯坦 | 3 | 7.3 |
菲律宾 | 281.7 | 383.2 | 老挝 | 3 | 5.1 |
捷克 | 1.1 | 0.8 | 柬埔寨 | 3.7 | 3.8 |
澳大利亚 | 41.6 | 39.9 | 黎巴嫩 | 71.5 | 47.4 |
哈萨克斯坦 | 20.9 | 18.6 | 克罗地亚 | 1.6 | 3.2 |
伊拉克 | 21.2 | 21.7 | 也门 | 8.6 | 4.5 |
巴基斯坦 | 87.7 | 168.3 | 总计 | 2289.4 | 3380.04 |
数据显示，“一带一路”沿线主要31国钢材需求还有很大的空缺，市场依然很大，我国出口这些钢材虽然部分受反倾销等各方面因素影响略有下降，不过整体增长还是远远高于总量增长水平。“一带一路”沿线已经逐步支撑起我国钢材出口，成就了在欧美反倾销环境下的出口逆势增长。
建设“一带一路”沿线必将带来基础设施建设方面的发展，例如铁路、公路、油气管道、工程基建等等各方面，这些也将带动钢铁的需求。
“一带一路”如何助推钢铁海外市场发展
“一带一路”对我国钢铁“走出去”的机遇主要表现在资源开发、优势产业转移、钢材贸易争端解决、技术和装备输出等方面。
“一带一路”沿线铁矿资源十分丰富，但问题是受运输条件限制得不到合理转移。“一带一路”明确指出要以交通基础设施为突破，资源以此得到转移利用；这些钢铁产业普遍生产成本高、规模较小，“一带一路”战略的实施有利于将国内的过剩产能转移向海外，带动钢铁行业的发展；建设“一带一路”可推动国内技术和装备向海外的输出，将国内的钢铁生产技术转移向海外，另一方面海外建厂也带动该地区就业以及资源利用方面等问题。
“走出去”当中存在的问题和应对措施
从产品到产能走出去，再从产能到产业走出去，需要一个漫长的过程，也将面临种种挑战和困难，法律、习俗、民生、市场等诸多问题都将关系到“走出去”的成败。
钢铁企业要密切与下游企业的合作；其次是加强与沿线相关企业的合作，一方面获得项目支持、资金支持，另一方面利用本国企业对投资环境熟悉的优势，减少对外投资的风险。
“一带一路”有利于化解国内资源不足、发展不平衡、结构过剩、产业升级等问题。关于钢铁行业目前的现状，此政策的推出符合市场要求，对钢材出口企业带来机会。在此过程当中企业要做到进行多方调研、把握时机、多多利用海外资源、合理配资等等。“一带一路”能否复燃国内钢铁局势有待实践。
